La historia del Vocho en México


Hablar de la trayectoria de Volkswagen en México es hablar del Vocho, uno de los autos más icónicos de la historia; un vehículo que sigue despertando la misma pasión y simpatía a más de 15 años de que dejó de producirse. Veamos algunas de las fechas más importantes en la trayectoria de este singular auto en nuestro país.

  • 1954, con motivo de la exposición "Alemania y su Industria" cuatro vehículos VW arriban a México, luego de una larga travesía por mar: dos Sedan 113 versión Export, un modelo Cabriolet y un Volkswagen Transporter.

  • 1954, año de presentación del Vocho en el país, sólo tenía treinta millones de habitantes. Por las carreteras de México circulaban cerca de medio millón de coches, incluyendo camiones de carga y autobuses. La mayoría de los autos que se vendían en aquel entonces eran de procedencia estadounidense.

  • 1955, se ensamblan los primeros 250 vehículos a través de la planta de Automex.

  • 1960, Volkswagen Mexicana cambió su nombre a VW Interamericana. Para crear una confianza perdurable en la red de distribuidores.

  • 1963, en México ya se contaba con casi cuarenta distribuidoras. Las ventas ascendieron de 618 vehículos en 1954 a 6,378 en 1963. Y no fue solamente el desarrollo positivo de éstas, sino la euforia por el Sedán, lo que permitió la creación de más centros de distribución.

  • 23 de octubre de 1967, se fabrica el primer Vocho en la flamante planta de Volkswagen de Puebla.

  • Octubre de 1987 se implementa el encendido electrónico en el Vocho

  • 1968, el VW Sedán se coloca como el auto más vendido en México, acaparando el 21.8% del mercado nacional de automóviles.

  • 1971, se produce el Escarabajo número 200,000 en México

  • 1972, se incorpora en el Vocho el parabrisas panorámico, así como calaveras más grandes, aquel fue uno de los cambios más significativos del auto hasta el momento.

  • 1984, por disposición oficial se incorporan en el Vocho las cabeceras en los asientos delanteros para aumentar la seguridad de los pasajeros.

  • 1996, sale a la venta el modelo Arlequín, una de las ediciones especiales más buscadas por los coleccionistas. Ese mismo año se incorpora el sistema antirrobo a control remoto en todos los modelos.

  • 1997, sale a la venta el modelo Clásico que se continuó vendiendo hasta el cese de la producción.

  • 30 de julio de 2003, el Vocho se despide de México y el mundo con una Última Edición, disponible en dos colores: crema y azul, con un precio de $84,000 pesos y limitado a solo 2,999 unidades.

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