Elige el mejor neumático para tu auto
Las ruedas son el único elemento del auto en contacto directo con el asfalto y, por tanto, fundamentales para tu seguridad. Por este motivo, conviene revisar las presiones con frecuencia y no alargar más de lo necesario la sustitución. La variedad de neumáticos que existe en la actualidad hace que cada vez sea más difícil decantarse por uno u otro. Dentro de la misma marca y medidas tenemos distintas opciones: asimétricos, direccionales, de bajo coeficiente de rozamiento ¿cuál elegir? Dependiendo de tu estilo de conducción y, sobre todo, de las características de tu auto, te conviene un tipo de neumático determinado.
Afortunadamente, en la actualidad es obligatorio etiquetar los neumáticos con una serie de indicaciones sobre su eficiencia en ruido, consumo, etc. algo que nos puede ayudar a decidirnos.
Qué debes tener en cuenta a la hora de comprar las ruedas del auto.
Datos del neumático
En el flanco hay una serie de números que nos dan varios datos, no sólo las dimensiones y el índice de velocidad. Un detalle que suele pasarse por alto y que puede acarrearnos problemas en la ITV (inspección técnica de vehículos) es el índice de carga. Si la ficha técnica nos indica un determinado valor, podremos montar unas ruedas con igual o mayor índice de carga, pero nunca menor; de lo contrario, no pasaremos la ITV. Asegúrate de que el índice de carga se corresponde con el marcado en la ficha técnica del auto.
Ojo con las ofertas
No te fíes de las típicas ofertas (compre 3 y lleve 4), muchas veces se trata de neumáticos cuya fecha de fabricación está desfasada. En el flanco del neumático, hay 4 cifras que indican la semana y año de producción. Ten en cuenta que una cubierta con más de 5 años ha perdido muchas propiedades, aunque haya sido correctamente almacenada.
Neumáticos direccionales
Este tipo de banda de rodadura, con el dibujo en forma de flecha, suele dar muy buen resultado sobre asfalto mojado. Sin embargo, tiene una molesta tendencia a desgastarse formando dientes de sierra sobre todo en el eje trasero en coches con motor y tracción delantera que suelen conducirse con el maletero vacío. Al degradarse de esa forma, produce un molesto zumbido al rodar que suele confundirse con un rodamiento en mal estado. Si tu auto tiene este tipo de distribución mecánica, no son la mejor opción para ti.
Neumáticos asimétricos
La banda de rodadura cuenta con dos zonas diferenciadas; una parte es direccional y busca evacuar bien el agua y la otra, maximizar el agarre lateral en curva. La parte direccional tiene el mismo desgaste descrito anteriormente, por lo que tampoco es la mejor opción en autos con tracción y motor delantero, especialmente si el eje trasero no es independiente,
Neumáticos de bajo coeficiente de rozamiento
Este tipo de neumático está compuesto por una goma bastante rígida que reduce la resistencia al avance y también el consumo. El dibujo de la banda de rodadura es, asimismo, especial ya que solo los modelos utilitarios y de poca potencia los puedes usar debido a sus limitaciones alargando las distancias de frenado y en mojado su comportamiento no es óptimo.
Neumáticos con protector de llanta
Existen algunas cubiertas que cuentan con un arillo de acero recubierto de goma insertado en el flanco y que sobresale unos milímetros. De este modo, protege un poco las llantas (y el propio neumático) de los roces contra los bordillos. No está de más que los elijamos si están disponibles: apenas aumenta el precio y sí nos pueden evitar más de un problema al estacionarnos.
Neumáticos para monovolúmenes
Algunos monovolúmenes grandes equipan ruedas con un índice de carga bastante alto, lo que limita las opciones de compra. Es muy importante en este tipo de autos respetar el índice de carga; de lo contrario, se pueden desmontar fácilmente en los apoyos fuertes o provocar reventones.
Neumáticos para coches clásicos
Algunos fabricantes (especialmente Michelin) ofrecen una nueva gama de neumáticos especiales para coches clásicos. Su precio es elevado, pero ayudan a conservar la autenticidad del vehículo (ruedas de banda blanca, de carcasa diagonal, TRX, etc). Además, se ofrecen en medidas que ya no se usan en los coches modernos. Ahora ya sabes cómo elegir apropiadamente tus neumáticos maneja seguro maneja prudente.
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